Conceitos essenciais
Möglichkeit der Entkopplung von Störungen für n-Glieder-Kettenpendel auf einem Wagen.
Resumo
In diesem Artikel wird das Problem der Störungsdecoupling für ein n-Glieder-Kettenpendel auf einem Wagen behandelt. Es wird gezeigt, dass durch geeignetes State-Feedback die Winkelposition oder -geschwindigkeit des n-ten Glieds immer von der Störung am Wagen entkoppelt werden kann. Der Artikel gliedert sich in die folgenden Abschnitte:
I. EINLEITUNG
- Klassische Pendelmodelle in der Steuerungsdynamik
- Bedeutung des Störungsdecoupling-Problems
II. PROBLEMFORMULIERUNG
- Beschreibung eines linearen zeitinvarianten Systems
- Ziel des Störungsdecoupling-Problems
III. MODELL DES n-LINK-KETTENPENDELS AUF EINEM WAGEN
- Beschreibung des Pendelmodells und der Bewegungsgleichungen
- Konfigurationsmanifold des Systems
IV. STÖRUNGSDECOUPLING ANGEWENDET AUF DAS SYSTEM
- Beweis der Möglichkeit der Entkopplung des n-ten Glieds von der Störung
- Theorem zur Gestaltung eines State-Feedbacks
V. NUMERISCHES BEISPIEL
- Anwendung des Feedback-Matrix auf ein 4-Glieder-Pendel
- Unterschiede in der Ausgangsbahn mit und ohne Feedback
VI. SCHLUSSFOLGERUNG UND ZUKÜNFTIGE ARBEITEN
- Fokus auf die Position der Aktuatoren im System
- Entwicklung eines Störungsdecoupling-Algorithmus für nichtlineare Systeme
Estatísticas
Es wurden keine Schlüsselsätze mit Metriken oder wichtigen Zahlen gefunden.
Citações
"Es ist möglich, ein State-Feedback zu entwerfen, das die Position oder die Winkelgeschwindigkeit des letzten Glieds von der Störung am Wagen entkoppeln kann, vorausgesetzt n ≥ 2."
"Das Feedback-Matrix decoupled vollständig die Ausgabe von der Störeingabe."